我的天啊，滿月了！ W5 (3/27 ~ 4/2)

喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   是的，就在考完綜合評量隔一日晚上 12/1 (Fri) ，我收到了此生最令我振奮、感動的消息，就是我收到Ｘ航的錄取通知了！ 當時正在高雄逛夜市的我，因為手機在口袋中不斷震動，於是乎我稍停下腳步，原來是同一天考試的考生已經收到考試結果通知了，問我是否也收到。 趕緊打開信箱查看，一開始看到信件標題＋摘要還不太敢點進去，摘要寫道：「親愛的應試者您好，非常感謝你願意撥冗參加本公司國籍機師… 後略…」因為根據以往的經驗，每每以期待的心情等待這封信件，往往是遺珠之憾為結局。深呼吸了一口氣點進去，天阿，哈利路亞！我一字一句的讀閱讀信件，當我掃描到“錄取”二字，我整個飆淚了……。 這過程，一旁的女友全看在眼裡，然後在那邊偷拍我哭。長那麼大，這應該是第一次體會到喜極而泣的心情…… 。我想這一天的心情，還有這一段準備考試的日子幾個月來的辛苦過生活，我一輩子都不會忘記！ 感謝我的教會家人們，不間斷地為我打氣、禱告、慶功．聖誕感恩聚餐、年終小組感恩聚會、還有青崇的耶誕晚會，是 2017 年 12 月最棒的的回憶！ 考完試後，終於有心情好好整理房間，然後把過去的專業書籍狠下心來通通打包拍賣回收了．再見了，我的工程師青春，謝謝程式碼帶給我的美好時光。 找到這張在學飛前曾認真考慮的職涯選項 – Teach For Taiwan 的老師，希望未來有招一日仍然能為教育界盡一份心力！ 翻到在大學(大三)時期修習國文通適課程所寫的作文，當時就立下了志向想要成為民航機師，10 年了，想不到我真的離這個夢想越來越近了！ The Mamba Spirit．我的偶像 Kobe ，我相信是很多人的人生導師，他堅持到底、不輕易放棄的精神，真的是值得我學習的榜樣． UberEats 送餐人生在考完試後仍然持續進行… 時值寒冬，12, 1 月的天氣動輒下探 10 度以下，再搭配下雨，這冷冽感真不是開玩笑。但也因著這份工作，讓我可以更多地體會父親過去多年來的辛苦，我想我一小部分堅毅的性格，應該是遺傳自他吧。其實從收到錄取通知到公司報到這段日子是回台灣之後最辛苦的一段，因為不知道到底何時才會有班可以上。一直等到日期確定，仍有一兩個月的時間要等待。 即時確定錄取了航空公司，來自現實的壓力並不會因此更減輕一些，我想這就是為什麼很多人都不想長大的原因……。 謝謝妳親愛的，一直以來對我那麼有信心、又不斷的鼓勵我、為我打氣．我會一輩子用基督無條件的愛來愛妳 謝謝Ｘ航給我機會，讓我得以離天空、離夢想更近一步．最後下半場一定要努力撐過去！ 因為你是我的巖石、我的山寨．所以求你為你名的緣故、引導我、指點我。(詩篇 31:3)你們要謹慎、儆醒祈禱、因為你們不曉得那日期幾時來到。(馬可福音 13:33)… 耶穌說、由他罷．為甚麼難為他呢．他在我身上作的是一件美事。(馬可福音 14:6) 喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   

喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   「教官好！」這是台灣航空界，飛行員們彼此打招呼的用語。 「教官」這個字詞使用的場景，在踏入航空業前便有耳聞，沒想到完訓兩年後，仍不時地感覺到特別，特別到我想寫一篇文章分享我的想法！ 究竟為何會有這個稱呼，我對於這個稱呼又是怎麼想的？請聽我娓娓道來。 失去名字的一群人 最早對於「教官」這個稱呼有印象，應該是在高中軍訓課程吧。 當時對於教官沒什麼感覺，只覺得他們就是來學校管教我們的，上上軍訓課、學生違規時兇一下，就像是校園風紀股長一般的存在。 到了大學，發現校園也有教官，只不過和教官們接觸的場合，僅只於當兵服役期間，能享有「軍訓折抵14天」的軍訓學分而已。 畢業當兵，進到部隊後才驚覺：「哇！原來當年學校教官們的官階，動輒中校以上，幾乎可以當一個營的營長了！這些教官們，卻甘願在校園被我們這樣糟蹋欺負！」當時內心著實閃過幾秒鐘的歉疚感，不過這也都是過去式了。 待自己進到民航圈，「教官」反倒成為自己的代名詞，也是同伴們的代名詞。大家逢人都說「教官好」，這就是一同值勤夥伴們見面打招呼的方式。 話說「教官」一詞，究竟是如何進到航空界的？在與前輩教官們聊天並更多了解國內民航史後，我認知到其原因，就是民航駕駛與軍方飛行員血濃於水的關係。 不論是現在或是老一輩的教官們，很多都是從軍中退伍進到民航界服務的，而且比例不小。我想「教官」一詞，就是將軍中飛官彼此稱謂的傳統帶進民航的吧！ 我是怎麼想的？ 文化的轄制 為什麼會覺得這個名字特別有趣呢？主要是因為發現自己在不同情況下，對於不同「教官」會有不同的稱謂。 第一次見面的教官，沒有意外的話，都會彼此尊稱「教官」。 我相信這個文化，對於西方文化成長的人一定有些難接受。但即便如此，我觀察到擁有西方成長背景的人，即使進到台灣航空公司，大都也入境隨俗的稱呼彼此為「教官」。除非特殊原因，大部分的人都是如此。像我的第一份工作，是在一間日式文化很濃厚的公司，也會不自覺的稱直屬長輩為「學長、學姊」，除非對方很明確表達出你就叫我「ＸＸ」就好了，才會因此改口。 這種文化，就造成了無論平輩或長輩，大家就統稱「教官」，這種感覺就是一種說不出的特別，我姑且稱之為文化。 權力的階級 西方職場文化，人與人間比較沒有位階的問題，大家都是公事公辦、實事求是，彼此的稱呼也理所當然叫對方的名字。 東方職場文化，可就大不相同，人與人之間反而很講究「閱讀空氣」的能力。權力位階、熟稔程度、事態狀況，都可能影響一個人稱呼你為「教官」或實際中英文名字。 這樣說來，若被稱呼「教官」感到沒那麼舒服或有距離感，希望別人稱呼你一個，讓你感到比較沒距離感的名字呢？有方法可以解套嗎？ 主動的力量 我認為是有的，那就是主動的力量！ 扣除掉習以為常的教官，我個人覺得比較親近的稱呼有兩種： 一是前面加姓，二就是直接稱呼中英文名字。 以我為例，有人稱呼「張教官」，或是我的英文名字，都會讓我感覺到比「教官」來的更親近些；至於中文名字，因為我是單名，所以不會有人只稱呼我單名，一定都是全名一起叫。也因此我認為名字只有兩個字的缺點，就是永遠分不清楚人家是正常的叫我、還是帶情緒的叫我。不知道單名的你，是否也和我有一樣的困擾呢？ 回到「主動」這個主題，當組員們在飛航任務報到後，主動介紹自己的英文名字，或是稱呼對方的「姓加上教官」，或許就能改變這個只有「教官」稱呼的現象了。 當然以上純粹是我個人主觀的想法，或許也有人認為「教官」的稱謂，其實就是比名字本身要來得親切。但根據《卡內基溝通與人際關係》一書中第6個理論，我相信前者的比例應該還是高一些。 記得你是誰 我曾經看過兩本書，書名分別是《沒了名片，你還剩下什麼？》、《記得你是誰》。 這兩本書帶給我的共同感動就是： 你是誰，比你叫什麼更重要。 說到底，「教官」只是職場上的一個稱呼，就像在打針時稱護理長為「護士」、在過馬路時稱義交為「警察」、或是航空圈以外的人稱我為「機長」一樣。正確與否、背後初衷都不是那麼重要；真正重要的是你是誰？你做了什麼？你希望怎麼被世人記得？ 所以當我 2016 年，第一次踏入航醫中心體檢（尚未出國學飛）被稱呼「教官」的那刻，我就明白了一個稱謂真的不能代表什麼。 當時候到了，這一切的稱謂都不再有意義，真正要緊的只有一件事 – 記得你是誰。 Ps. 閱讀文章卡關的這一兩週，就讓我用不專業的飛行思考來延續週更紀錄吧！ 如果你喜歡這篇文章，一個按讚、一則留言，對我都是莫大的鼓勵！ 喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍