《投資最重要的事》以投資角度思考，自訓學飛要面對的風險

你準備要出國學飛嗎？你可曾想過要面對的風險嗎？哪些風險是看得見，哪些又是看不見的呢？

我在 2016 出國學飛前是很無知的，直到看完這本《投資最重要的事》才意識到風險的重要性，以及正視飛行生涯無所不在的風險。

這篇文章我想與你分享 4 個關於學飛的風險。

ㄧ、故事緣由

最近在閱讀一本價值投資的聖經《投資最重要的事》，作者 Howard Marks 花了三個篇幅在討論風險這個議題，讓我不得不反思自身的經驗，希望寫一篇文章給未來考慮是否花錢出國學飛的莘莘學子們有一個參考方向。

這篇主要是針對自訓學飛同學的參考文章，若是培訓生的風險，那就完全是另外一個故事了。

處理風險其實是我們一輩子都要面對的課題，根據書中提到面對風險的三步驟，依序是：

1. 理解風險
2. 確認風險
3. 控制風險

出國學飛前，我對於處理風險並沒有這麼清晰的觀念；現在回頭來看，覺得當初的自己全是憑藉著對上帝的單純信心做的決定。若撇除信仰的因素，綜觀全局地將風險納入決策考量會是比較客觀理性的作法，孰優孰劣，見仁見智。

二、需正視風險

1．財務層面

談到風險，我第一個想聊的就是財務面的思考。

老實說，我自認最沒有資格探討這一層面的風險。因為家庭的因素，在出國學飛前要支持家計，幾乎無法存錢，甚至因為一些特殊狀況，當時身上還背著一筆信貸。若再加上學飛的費用，以及完訓回國後，準備航司考試期間的開銷一併規劃進去，這其實是風險非常高的一個決定。

所有要考量的財務狀況大概可以拆解如下：

1. 學飛費用：以一年訓練時間為基礎，保守估計需要 $80,000 USD，這是包含在國外所有花費：飛行學校所有費用、吃、住、交通、娛樂…… 所有開銷，若無法一次換匯，我會建議以最保守的匯率 1:33 來估計。
2. 緊急預備金：理財書籍都會教導要有緊急預備金（至少六個月）。理債、理財、接著再來談投資。對於出國學飛的財務計畫來說也適用，這是為自己創造「安全空間」的概念，主要是應對學飛期間的計畫生變或回國後等待考試的處境，讓自己有進可攻退可守的空間，減低自己在備考期間的壓力。
3. 家庭開支：到一定的年紀，我認為多少應該都有負擔家計的責任。自己做的決定不應該造成家人額外的負擔，除非家人有足夠的能力支持你甚至自給自足。不然你都應該為自己人生該扮演的角色負責任。這個心態很重要，之後會再提到。
4. 其他：這邊運用反脆弱的概念。如果真的不幸有個萬一，目前保險是否足夠 cover 生後的狀況，我會建議諮詢專業的壽險顧問，約個時間討論學飛需考慮的風險。

在財務層面的基礎上，我們先假設得到的報酬是從完訓後領到第一筆薪水。

接著，要認識的第一個概念圖如下，報酬 Return 和風險 Risk 並非簡單的正比關係，而是如下圖所示：

我認為，從上圖觀點來看自訓學飛這件事的「報酬」，在順利完訓前其實是 0 和負值的差別。若順利完訓，才有機會在完訓後，將過去的負債（負的報酬）按計劃償還。現實地說，這個操作傾向於賭注的成分多過於投資。而這場賭注獲勝的機率有多大，那又是另外可以討論的議題，這邊我們先不深究。

下圖是我在思考下一段職涯層面的情況之後想出來的報酬風險關係圖。縱軸上半部是下段會提到的 A 情況，下半部是 B 情況。順利完訓後，報酬相對固定，就要想辦法讓風險盡量向橫軸的左側靠攏。這兩個圖表的概念可以搭配在一起看會比較清楚。

2．職涯層面

台灣的航空業生態比較特別。

相較於歐美國家，台灣人口少、航空市場相對小，缺少歐美國家航空業環境反而造就台灣人有一個很特別的優勢 – 一但擠進航空公司窄門，就有機會直接駕駛噴射客機。

相同情況在美國，通常是需要在區域航空歷練多年，待經驗、技術成熟，才有資格進到主流航空公司飛大型噴射客機。因此台灣出國學飛的學生，在拿到了三張執照後的職涯狀況，我簡單列為以下幾種情況和可能面對的風險：

風險還有一個特色，就是它的變化往往在我們預期範圍外，Covid-19 就是個很好的例子。

2020 前後出國學飛的同人，絕對難以預料到全球航空市場會因為病毒變成如此慘況，不僅人事凍結，執筆期間歐美航空公司更是紛紛祭出裁員政策，學飛完訓要得到考試機會，也不知道會是何年何月。

這裡我想表達的是，靜下心來，拿出紙筆 ，盡可能的把想到的風險一一列下，是否有無法承受的風險，或是某種情況發生了，自己是否有辦法因應？能預先做什麼來控制風險？

不論後續劇本怎麼走，到頭來是自己要為所做的決定負責任。把自己視為獨立的個體，家人、朋友除非他們願意，否則他們沒有義務與你共同承擔風險發生的負面效應。

3．生涯規劃

從出國學飛前的準備，到完成訓練考進航空公司，大約要兩年。考進航空公司道順利完訓上線大約一年，前前後後保守估計至少三年的光陰，這還不包含大環境發生的黑天鵝事件可能造成的延遲。如上一段所述，類似的事情發生的範圍或機率可能超出預期。歷史會重現，但往往不是完全重現，總會有些許變化。

以我個人狀況舉例，加上把出國學飛這段時間所積欠的債務順利還完，大概還需要估計兩年的時間，所以前後加起來約五至六年。這段時間可能會錯過、犧牲很多事情。

但是如果換個角度想，從時間、成本、品質的面向，用交換的方式思考，不要急躁，我認為才是這個風險的解藥。

如果最後是進到前一大段的 B 情況，那麼付出的時間可能換不回原先預期的成本或品質，自己是否能泰然處之？是否可以用不同的思維面對屆時的處境？如果事先思考過一遍，對於做決定前後的心態一定會和沒思考過的人有所不同。

先思考過了，做了理性的決定、也盡了最大的努力，就算失敗也就不會有遺憾了。

4．人身健康

A. 人身保險

根據我在《精準學習》提到的安全空間的概念，我在出國學飛前和自己的壽險顧問充分討論，一但發生萬一，事故發生後的保費，也足夠滿足家人未來的生活所需，消弭自己做出這個決策可能產生的潛在風險。這部分呼應到財務計畫中的第四項。

B. 健康風險

相信正在閱讀的你，有聽說或看過不少航空業人士比喻這份工作是玻璃飯碗 。

我認為主要原因是飛行工作面臨的風險相較一般行業高出不少，因為風險高，所以報酬（薪水）高這件事是可以理解的。

願意承受這風險的人們，絕大多數的天空人都是被美麗的天空️所吸引，而選擇在職涯初期暫時忽視或勇於承擔這份風險，但是一但進入這個行業，聰明的人一定會想辦法降低或控制風險，讓自己可以平安健康飛到退休、飛到不能再飛的那一天。

處理風險方法百百種，但是健康因素絕對是全部風險當中，我們首當重視的首位。

失去健康的風險每分秒秒都在發生，可能是立即性或是長期性的失去。

我認為不論是面對周遭可能產生的立即性健康危害，或是維持長期、持續性的健康狀況，都是從事這一行要認真面對的問題。以時間、金錢來交換是絕對是必須的，至於程度多少則是一個智慧，我自己也是在學習、摸索的路上。

建議打算出國學飛之前的你，先到民航局航醫中心做一次甲類飛行員健康檢查，確認自己是否有沒預期、不可逆的隱疾，若紅字是自己可控的項目，就當盡力去修正。

畢竟一架班機，動輒兩三百條人命，讓自己健康保持在理想狀態，絕對是身為一個負責任駕駛員最基本的職業道德。

簡單的類比，最近新聞事件看到公車司機打瞌睡的新聞，就可以類推這個概念了。

三、建議心態

在研讀完這三篇關於處理風險的主題後後，我整理出作者在處理風險的幾個重要心態。

• 有意識地辨識風險
• 在對的時機做正確的決定
• 沒發生不代表不會發生
• 不可能為所有黑天鵝事件做準備，成本太高，永遠無法踏出第一步

除此之外，我認為出國學飛，還需要有以下的心態：

1．學習者心態

這個心態囊括了很多層面，但我認為如果有這個心態，在很多事情都能迎刃而解。

學習者心態的難度就難在這是心理學的問題，短時間內很難改變，除非有很強大的動機願意正視這個問題，不然絕大多數人都會認為自己是十足的學習者心態，只是程度上不同而已。

這部分我自己目前也還沒有解答，只能先透過分享自己在學習如何學習的系列文章，給出一些歸納過後的實用方法，至於心態面的部分，現階段我認為只能用盡一生去追求了。

我簡單列舉幾個我認為蠻關鍵的心態：

• 綠燈心態
• 取得反饋
• 保持謙虛

這幾項在過去學習系列的文章都有或多或少提到過，也可以試著 google 找到更多的相關資訊。

2．負責任

出國學飛絕對是人生的一個重大事件，它在生命中會造成的漣漪可能比此時此刻的你我能想像還要來得更深遠。

依照我自己學飛和受訓階段的經驗觀察下來，對於自己的生命課題負責任是一個成熟飛行員的共通特質。把自己的事情照顧好，不僅僅是在學飛這件事情上，而應該要在人生的每一個面向都有這一層意識，如此一來，在學飛這件事情上就會拿出更認真的態度來面對，成功的機率也會相對比較高。

3．速戰速決

不能毫無計畫，可以在過程中更改計劃，但總要有計畫。

《精準學習》

「為什麼你學飛花了那麼長的時間？」

若在國外學飛的時間拉太長，回國參加航空公司面試，這便是不免會被問到的問題，我認為也是一個很容易分辨出求職者人格特質的問題。為免去這個困擾，我會建議在學飛階段，盡力專注在飛行本業，設定一個合理的完訓時間目標，全力為達成該目標而努力。

並不是說受訓期間完全杜絕一切享樂，這不可能，也有損於學習的品質。取而代之的是釐清自己出國學飛的動機，並以此設定明確的階段目標。在學飛過程中，原先預期的目標可能會因著環境各項因素而變動調整，然而持續反省而調整目標，就已經贏在起跑點了。

4．擁有信仰

在學飛的路上會遇到各式各樣的挫折。擁有堅定的信仰，在遇到挫折時可以有快速復原的能力；也能在碰到各式挑戰時，抱持著想像不到，從天而來的信心。

當然這都只是信仰生活的冰山一角而已，我認為在生命中擁有堅定信仰，對於平時的生活會起到翻天覆地的作用，至少對我而言是如此。我也認為信仰是所有心態當中最核心的一塊，因為有了信仰，看事情的角度是可以超越問題的，但那就超過這篇文章能討論的範圍了。

四、寫在最後

寫了這麼多，自己覺得重點有些凌亂。除了一開始的想法是想討論出國學飛前需思考的風險，後面又講到心態面的部分，我想是因為從學飛回國到現在完訓上線了一段時間，一直想要寫一篇心得文，但是一直沒有找到一個適合的時間或衝動來寫。

正好近期看到風險這個議題讓我很有感，寫著寫著又很擔心變成一篇出國學飛勸退文。

這並不是我這篇文章的初衷，我會寫這篇文章主要是希望能夠用一個比較系統思考的方式協助要決定是否要學飛的人一個掌握風險的思考方向。

畢竟每個人所處的人生階段各不相同，都有各自要面對的問題。我希望盡我所能地把我所能想到的範圍涵括進來，幫助正在徬徨的你做決策。因為我當初也是花了不少時間在網路上做功課，看各式各樣的網路文章，卻往往被天空的各式各樣故事吸引，思緒也只是越來越混亂，自己似乎很少有機會或找到方法做一個系統性的思考。

我很喜歡大人的 Small Talk slogan 「相信思考，勇於改變」。當初的我和現在相比實在無知許多，卻空有莫名的決心去改變當時的現狀，今天才有機會在這個時刻寫這篇文章分享給你。

你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油。

《詩篇65：11》

身為基督徒，我深知從決定學飛一直走到現在都是靠著上帝豐盛的恩典。神國的法則是難以用三言兩語一次道進，但我會用試著用自己的方式慢慢詮釋，這也是我架設這個網站的初衷之一，在自己的職涯和生活中為上帝做見證。

這一篇文章我想先屏除信仰層面的探討，專注於風險層面。

當我學習更多，了解更多之後，必須客觀的說出現實世界往往不是如此美好，任何事情都有可能發生。我必須承認，我學飛的例子在理性的世界，可說是一個倖存者偏誤的教科書典範，太多可能發生的風險我都幸運地規避了，也因此我由衷的感謝上帝和一路以來幫助我的無數貴人。

如果對於學飛有任何問題，都歡迎在下方留言區留言討論喔！

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