機場總監告訴你50個飛機知識
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《機場總監告訴你50個飛機知識》用最快速的方式掌握機場 5 大知識領域

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你是個飛機控嗎?你對於機場內外的事情都充滿好奇嗎?你想知道那些別人不知道的航空冷知識嗎?

機場總監告訴你50個飛機知識》就是一本可以滿足你對於航空知識渴望的小冊子,讓機場總監安德森用最輕鬆有趣的方式,帶你進入機場的世界。


1.排隊心理學

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Time is money.

「排隊」一直是人們心中的痛,即使大多數國人至今仍無法出國,但偉大的防疫政策讓我們從口罩、疫苗、快篩試劑….. 不用出國在島內就能滾動式地到處微排隊🤣!排隊對於國人來說已成家常便飯,我相信待本國邊境開放後,機場的安檢、上下機、行李區等待,對於國人來說必定都是小菜一碟。

放眼國際,這可是個大問題!美國休士頓國際機場曾接到眾多旅客投訴領取行李要等很久,即便機場優化作業流程,平均仍需等待 8 分鐘,人們依舊不滿意、投訴並未減少。於是機場管理者想到了一個解決之道 – 重新規劃旅客動線。將旅客走路時間拉長,間接效果就是等待的時間變少了👍!

除此之外,排隊心理學的應用其實在機場無所不在,像是安檢櫃檯前的蛇行排隊人龍、總要繞一圈免稅店才能到達登機門的航廈、防無聊的充電座、美食區、人機互動裝置……都是為解決旅客因等待的煩躁才有的對應設計。

下次有機會出國,除了不停滑手機之外,可以抬頭看看機場是否多了什麼新鮮有趣的事物,或許可以紓解你漫長等待的不悅;再不然,隨身帶一本好書閱讀,至於來源嘛~當然是我推薦的好書啦!


2.顛頗亂流不再怕

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Ladies and gentlemen, please return to your seat and fasten your seatbelt.

不常搭飛機的乘客,最害怕的時刻應該就是在高空中碰到亂流吧!

亂流其實沒那麼恐怖,它就是一種自然的天氣現象。你可以想像當你騎車或開車在路上碰到的坑洞,空氣也會有坑洞或不連續紊流,因此或是飛機飛過必然會產生顛簸。

對於飛行員來說,可預期的亂流、我們會盡可能避讓,以提供乘客最舒適的搭乘體驗;然而,有些無法預測的亂流,當真的不幸遇上,我們也會想盡辦法變換高度、航向、調整速度,讓飛機維持在絕對安全可控的情況。

總結來說,萬一飛行碰上亂流,究竟該怎麼辦呢?

遵循空服員的指示與頭上的安全帶燈號,就是保護自己的最佳方法!


3.黃金航班時刻

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客機明明都沒載客,為什麼還一直飛?

疫情期間,本公司一架飛往洛杉磯的客機航班,即使沒載客,有時甚至連貨物也很少,仍每天固定派飛,這究竟是為什麼?

答案就是黃金時段

大機場的黃金時段一旦拱手讓人,未來想再次取得往往得付出高額代價。書中提到的英國希斯洛機場,曾破天荒以 7500 萬美元售出上早上黃金起降時刻給阿曼公司,真是令我開了眼界!

以雙跑道營運,475,861 架次/年的大機場而言,若第三跑道興建時程延宕,待疫情趨緩,相信希斯洛的黃金時段費用很快會再次突破新高🤩!


4.領土的延伸

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東京公約》、《海牙公约》、《蒙特利爾公約》這三個歷史有點久遠的法典,定義了航空器內機長的權責範圍自關閉艙門到引擎關閉、航空器為國土延伸、人生財產安全及航空器內犯罪管轄權等複雜的規定。

法條的具體規範,根據不同國家是否為締約國、法條引用方式而有所不同,但上述的「機長職責」及「航空器為國土延伸」皆算是普世的概念。

至於判斷該航空器究竟從哪個國家來的,可參考飛機上的註冊編號開頭字母或數字,中港台都是 B 開頭、美國是 N 開頭、熟悉的日本則是 JA。

下次搭飛機時,抬頭看看移動中的飛機,就可以想像不同國家的領土正在你眼前緩緩移動中喔!


5.不可或缺的消防救援

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機場周邊最重要卻最不希望用到的設施,必定是消防救援

根據機場的消防級別,可降落的飛機就會有所限制。好比說松山機場的消防等級,就無法滿足空中巴士 A380 這樣大的客機降落,一旦發生緊急狀況需要消防車救援,以現行的消防配置可能無法即時地處理危急的狀況。

世界兩大航空法源 ICAO 和 FAA 的規範,都是根據剛機場的消防單位可處置的航空器機身大小來定義,ICAO 分為 1~10級,FAA 則是 A~E,大致上對應如下表。

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特別的是,消防車除了負責打火任務外,在一些特殊場合會以兩兩一組的方式於飛機落地滑入登機口前行拱門的灑水儀式。常見情況是飛機首航、迎接特別飛機、貴賓、飛機退休、機長退休。

下次若幸運在機場見到水門禮,不妨趕緊拿起相機,打卡見證歷史性的一刻!


後記

A good pilot is always learning.

Captain Joe

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這本書絕對能讓你快速放鬆,也滿足你對航空知識的渴望!


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