因為前兩週 Commercial 等考試等太久,我已經提前把 Instrument 範圍的 knowledge 從頭到尾念過一次了,心裡大概有個概念 IR 到底在玩什麼,第二次深入一點研讀,就覺得越念越有趣,很多細節、很多知識可以鑽,然後當念到不懂的東西,走出去問教官就可以馬上得到解答(這也是在學校唸書的好處之一)
p.s. 很多人會想在學校唸書又吵、只是出現刷個存在感,殊不知學校才是取得第一手正確資訊的地方,真的很感謝耐心的教官們!這兩週 Grant, Matt Arten, Justin 都被我煩過了,但是他們都很有耐心的回答、甚至 Artem 還找影片跟我一起看什麼叫做 coupled approach (To be simple, 在 autolanding 最後階段解除,pilot 來飛)
下圖是世界各地的機場可能出現的各種不同 ALS (Airport Lighting System) 這對於飛行員來說非常重要,不但有沒有機會再能見度低的情況落下去的一個指標,也是判斷能見度距離的一個工具,細節真的還需要在研讀,但是確實地掌握機場環境的各種燈號、指標,是身為一個專業 pilot 絕對不能缺少的能力!
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 Our Father …… Yours is the Kingdom, Yours is the power Yours is the glory forever, amen Yours is the Kingdom, Yours is the power Yours is the glory forever amen http://www.songlyrics.com/bethel-live/our-father-lyrics/ 我們在天上的父 我們在天上的父 祢的名為聖 願祢的國降臨 願祢旨意成全 在地上如同在天上 願祢國降臨 …… 我想飛!!! 這兩週(這個月)的進度可以說是超級緩慢,一月份過去,實飛次數只有 9 次,其中 5 腿還是在 Simulator (SIM) 裡進行,實機飛行,有兩腿只飛了一個 Approach,真的是很沒有效率的訓練進度.每個禮拜都去找總教官去說明這個狀況,但得到的答案都千遍一律: “We’ll see how…
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 W22 繼上週 Stage 3 check fail 之後,禮拜天緊接著跟我教官飛 review,因為實在沒有什麼太大的問題,當天飛完教官又直接把我送回考試 list 上. 接下來的幾天就是持續的唸書、找教官問問題,把自己的狀態預備到隨時可以考 EOC 的標準,當看到同期的同儕也拿到 PPL,心裡又是為他感到高興、又是有些擔心害怕自己能不能也在不久的日子裡也有同樣的成就.但是上帝是賜平安的神,每當我把焦點對回去,這些擔憂就全都不見了,真的是很奇妙! 很順利的在禮拜五被平常不會撿考試的考官 Matt 簡,剛好是在我的生日,多麼期待那天能把 Stage 3 飛過,當作送給自己的生日禮物.當天先到 Practice area 把一些上次沒做好的項目完成,然後再 divert 到熟悉的機場 – Reedley 做 short field landing.當天的運氣不好,在 pattern 裡面的飛機用的是順風的跑道(飛機在起飛、降落時選用跑道的方向通常都會是逆風的風向,這樣可以縮短飛機使用跑道的距離,以策安全),然後當時又是飛 right pattern(從我的角度看過去跑道,比較難抓到正確的距離),於是乎繞了三圈的 pattern,三個 go around,讓教官也沒有耐性了,決定飛回來休息,下回再續…… 就這樣,到手的生日禮物就這樣自己白白送走.至少回來最後一個 soft field landing 做得很棒,就只剩下 normal & short field landing 待完成了,Incomplete instead of fail, I should…