Stage 2 Oral passed, keep going! W15, 16 (6/5 ~ 6/18)

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這兩週的課程漸漸進入到了尾聲,飛行課程來到 Cross country(後簡寫為 X-country)的階段.所謂 X-country 就是把飛機飛得比之前的課都還要遠一點,飛過幾個城鎮之類的距離.依照學校 Syllabus 的規定,每次的 X-country 距離,至少要有一段直線距離 > 50 n.m. (1 n.m = 1.852 km),飛過去大概都至少需要 30 – 40 分鐘,比平常飛到 practice area 區域的時間還要長很多.

又因為相對長距離的關係(還不算真的遠),我們必須要用一些特殊的技能來幫助我們飛行路途順利,比方說不會迷路、油帶得夠、觀測天象、預測未來(誤)…

就某方面來說,其實飛行員要做的事的確是要洞悉未來,不論是未來天氣動向,路途的狀況、目的地機場的狀況,乃至操作飛機時預測飛機的行為,都是一個專業的飛行員要駕馭的面向.身為小小的 student pilot,就只能透過更多的飛行經驗來累積這些永遠都需要進步的技能.

為了要規劃好一趟完美的飛行,又因為我偏執完美的個性,在第 15 週的週一那天,我的教官在教了一次我怎麼做 Flight plan (Navigation log) 之後,就認為我可以直接上戰場了.殊不知等到我自己開始做之後,心裡面千頭萬緒一堆問號瞬間湧現,強烈的不安全感讓我跟教官說希望他給我個兩天時間準備一下,也因此在準備的期間跟飛過的同學、學長們不斷請教,盡可能的設想一切我想到的狀況,還有在做規劃時,因應學校飛機性能的一些狀況,也都掌握清楚後,才跟我教官說我準備好可以在禮拜四跟他飛.

左圖是要做 Flight plan (Navigation log) 要用到的地圖+Plotter +E6B(Flight Computer).
右圖是第一次飛行的路線,從 KFAT (Fresno) -> KPTV (Porterville) -> KHJO (Hanford)

飛行前的 Checklist,每一項都要確實知道要檢查什麼,比方說:PAVE (Pilot, Airplane, enVironment, External pressures) 各個項目的檢查,所有東西都要弄清楚再上路.
右圖亦然,主要是針對天氣狀況、機場資訊還有地形地貌的確認,飛行高度、速度、跟地勢、雲、能見度、空域限制… 都必須根據法規來走.

載重平衡計算:飛機的載重、重心位置必須要在飛機製造商提供的一個範圍內,如此才能確保飛機的飛行的穩定性+安全性

感謝主,禮拜四飛完,除了在做一個 divert(轉降備用機場)這個 maneuver 因為在執行上跟教官想法有出入多花了一些時間以外,其他大抵都還做得不錯.飛完後教官也誇獎直說我飛得很好,我自己飛完也覺得很滿足,沒有前人說的手忙腳亂的感覺,頓時覺得自信心大增啊!當然也要感謝一路上幫忙我、回答我問題的同學跟學長們,內心真的是十分感激.

X-country 結束後,就是 Night X-country 的科目.跟在白天飛 X-country 要做的事前準備工作也是一樣,只是場景變成了晚上.長距離、長時間的飛行,除了 Landing 感覺跟白天比己來還是比較難以外,夜晚認地標的方式也不太一樣,只能透過明亮的城鎮燈光或是高速公路來確認自己飛行的路線正確,沒有辦法看到河川、山脈或是機場,還蠻特別的感覺.晚上酒點左右出發,飛回來都快要午夜 12 點了,真是累人啊~

下圖是夜航前的天空和夕陽,超美的啊!

當把工作做好、飛機飛好,就是拍照時間了:)

當 W15 Friday 把 Night X-country 飛完後, Stage 2 的課程可說是告一個段落了.剩下的就是 review 到教官覺得我可以送 Stage 2 考試,就把我送到考試名單裡了.

很幸運,在 W16 週一跟教官飛完一腿後,他就決定送我進 Stage check 名單裡(因為學校人數眾多,時不時就會有人準備進到 Stage check 的階段,所以學校發展出一套制度,當準備要考試的學生,教官協助把名字填到考試名單上,讓 Check pilot 也就是可以當考官的教官 來撿學生考試)

>>>>>>>>>>> 這是分隔線 >>>>>>>>>>>>>
時間快轉到禮拜五早上,Stage 2 分成兩個階段: Oral/ Flight.

禮拜五早上 0900 我先被安排考 Oral 考試,撿我的教官據說是一個出考題千變萬化的資深教官 – 奶森,傳聞不太好對付.當天早上不到 0630 鬧鐘響我就先起床早早到校準備.把前一天跟他請教模擬要飛去的機場路上的天氣狀況確認,然後做 flight plan ,把一些要得到天氣資料才能計算的飛機性能數字弄出來,在複習一下比較不熟的一些重點,一眨眼考試時間就到了.

等待了 15 分鐘後,教官終於來了,和他打過招呼之後,他跟我說今天有一位教官,叫做 Dustin,會是主要考核我的教官,因為之後他將會成為這裡的 Check pilot (如上所述,可以考 stage check 的教官),所以需要先做一些實戰模擬練習,我就是今天的白老鼠,而奶森本人也會在旁監督,隨時補刀伺候我XD 看來今天會是一場硬戰啊!

Stage 2 根據最近同踢和學長們的經驗,大約花的時間了不起 1.5 hr,正常大概 1 hr 左右就結束了.結果我今天整整花了快要 2.5 hr 才結束口試.很多的情境問題,也的確問到一些我從未想過的狀況或是學科不熟的部分,實在是很寶貴的經驗讓我看到自己的不足.但是感謝讚美主,主考官 Dustin奶森都說我表現得很棒,碰到我教官還跟他稱讚了我一下,其實還蠻開心的! 接下來的重點就是下週的飛行考試了,有很多的 maneuver 需要被測試,我相信我有足夠的信心來面對這次的考試!也求主帶領我,賜給我一顆平靜的心來面對.




生活雜記

室友到 LA 接收的女友愛心行李箱~~

神手印尼學生 Nico,第二次在飛 Solo cross country 把學校飛機搞掛… 上次是 engine roughness,這次是 land 下來爆胎,真是什麼鳥事都被他遇到了,也蠻厲害的!

吃貨室友硬是要喝珍奶,來到一間叫做 Taipei 101 的飲料店,根本就是騙錢啊!好想念台灣的便宜珍奶跟夜市臭豆腐,這邊真的完全比不上啊…

上個週末,學長邀請我和 Josua 到他們的教會聚會,一間叫做 “The Bridge” 的教會,真的很享受啊!整個敬拜的氛圍、信息的力道真的還是跟小型的教會高了一個檔次,但是還是要提醒自己,預備心才是最重要的.

GND:61 hrs (31)
FLT:54.8 hrs (42)

以色列全會眾從以琳起行,在出埃及後第二個月十五日到了以琳和西奈中間、汛的曠野。以色列全會眾在曠野向摩西、亞倫發怨言,說:「巴不得我們早死在埃及地、耶和華的手下;那時我們坐在肉鍋旁邊,吃得飽足。你們將我們領出來,到這曠野,是要叫這全會眾都餓死啊!」(出埃及記 16:1-3)
Between the promise and destination is the process… the in-between 學會等候神,不要著急!

耶和華對摩西說:「我要將糧食從天降給你們。百姓可以出去,每天收每天的分,我好試驗他們遵不遵我的法度。」(出埃及記 16:4)

我的 神必照他榮耀的豐富,在基督耶穌裏,使你們一切所需用的都充足。(腓立比書 4:19)

  • Too often we would rather retreat to the familiar than trust God with our future
  • We can only move from the familiar to the future by faith
  • The degree of our trust is based in the object of our trust
 

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