三腿 X-country, Sully 機長, grounded for a week… W29 (9/11 ~ 9/17)

Byflywithjuan

詩篇 23 篇 耶和華是我的牧者 我必不至缺乏 他使我躺臥青草地上 使我在可安歇的水邊 他使我的靈魂甦醒 為自己的名引導我走義路 我雖然行過死蔭的幽谷 也不怕遭害 因為你與我同在 你的杖和竿都安慰我 在我敵人面前 你為我擺設筵席 你用油膏了我的頭 使我的福杯滿溢 我一生一世必有恩惠慈愛隨著我 我且要住在耶和華的殿中 直到永永遠遠 W29 週一夜航 X-country Nut tree (KVCB)，學到重要的一課：把油加好加滿！這一晚從 Nut Tree 飛回來路上，因為油耗計算錯誤，沒有在飛過去的時候把油加到正確的量，讓自己在飛回來的路上心驚膽顫，真是太不應該． 週三來到飛機墳場 Mojave (KMHV) + Santa Barbara (KSBA) Mojave 之所以叫飛機墳場的原因是它機場的旁邊停放了為數不少的航空公司大客機．不論是從天空或是地面看上去都很壯觀．一些航空公司把他們要淘汰或是暫時用不到的飛機先暫時存放在這個地方，以免停放在某處的機場產生不必要的停放費用．對於飛機迷來說，這無庸置疑是一個吸引人的地方！ 飛到 Mojave 後，把我的小湯姆停在一台大大的噴射機後面，這種對比的感覺每每看了都好喜歡！ Landing at Mojave (airplane graveyard) #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA @Mojave ramp #theta360…

Commercial 1A passed, X-country lessons start!! W28 (9/4 ~ 9/10)

Byflywithjuan

Great Is Thy Faithfulness Great is Thy faithfulness! Great is Thy faithfulness! Morning by morning new mercies I see. All I have needed Thy hand hath provided,Great is Thy faithfulness, Lord, unto me! https://goo.gl/HT25xd W28週三早上很開心有機會 backseat Kevin 學長 Piper PA-44 Seminole (multi-engine) review 課程．第一次坐上學校雙引擎飛機的感覺真的是相當特別．尤其是起飛時那帶速度的貼背感，跟平常在飛 Tomahawk 感覺真的不一樣！再看到 Kevin 飛飛機時的自信、從容神情，這一趟飛下來發現自己要進步的地方真的很多． 技術層面無須多說，我在他身上看到身為一個飛行員該有的認真態度，當把右駕跟後座的乘客當作自己未來進航空公司要載的客人時，表現出來的談吐、行為就是一個專業的 pilot． Piper PA-44 Seminole 1st time experience! #theta360 –…

Commercial 1A ing… W26~27 (8/21 ~ 9/3)

Byflywithjuan

How Great is our God How great is our God Sing with me How great is our God And all will see How great, how great is our God http://goo.gl/mGFJna W26 這兩週的生活有點苦悶，原先預計到此時此刻已經要開始飛 Commercial 1B 的課程 (一堆 solo X-country)，這也是大幅增加飛行經驗、自信的課程．但是因為卡在最後關頭 1A 的 flight test 沒有飛好，landing, power off 180 做的不是很理想，必須要再 review, recheck… 然後又碰到了美國勞工節連續假期，一眨眼又是四天沒有飛，心裡真是又急又慌． 離情依依是週二一早滿溢出來的情緒．週一晚上和 Jaanam 在宿舍道別後，隔天一早到學校自習室看不見他熟悉的背影，說不出的惆悵感．Jaanam 對我的意義不僅僅是在學習上的 solution…

2016. 08.08 Become A Private Pilot!!! W24~25 (8/7 ~ 8/20)

Byflywithjuan

Great Are You Lord It’s Your breath in our lungs So we pour out our praise We pour out our praise  It’s Your breath in our lungs  So we pour out our praise to You only W24 Private Pilot Certificate 入荷！2016.08.08 這一天，不僅僅是值得紀念的父親節，更是我這些年來一直努力追求夢想所完成的第一個重要里程碑：Private Pilot Certificate get!!! 考官在系統上完成我 EOC 考試項目後，系統跳出來的恭喜訊息，這應該是有史以來對我最有意義的、最值得紀念的 windows pop-up 視窗吧！ 根據美國聯邦法律敘述，14 CFR 61.113  https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/61.113我不僅僅可以成為名副其實的單引擎飛機…

Stage 3 passed, EOC 口試通過、晨禱生活開始！W22~23 (7/24 ~ 8/6)

Byflywithjuan

W22 繼上週 Stage 3 check fail 之後，禮拜天緊接著跟我教官飛 review，因為實在沒有什麼太大的問題，當天飛完教官又直接把我送回考試 list 上． 接下來的幾天就是持續的唸書、找教官問問題，把自己的狀態預備到隨時可以考 EOC 的標準，當看到同期的同儕也拿到 PPL，心裡又是為他感到高興、又是有些擔心害怕自己能不能也在不久的日子裡也有同樣的成就．但是上帝是賜平安的神，每當我把焦點對回去，這些擔憂就全都不見了，真的是很奇妙！ 很順利的在禮拜五被平常不會撿考試的考官 Matt 簡，剛好是在我的生日，多麼期待那天能把 Stage 3 飛過，當作送給自己的生日禮物．當天先到 Practice area 把一些上次沒做好的項目完成，然後再 divert 到熟悉的機場 – Reedley 做 short field landing．當天的運氣不好，在 pattern 裡面的飛機用的是順風的跑道（飛機在起飛、降落時選用跑道的方向通常都會是逆風的風向，這樣可以縮短飛機使用跑道的距離，以策安全），然後當時又是飛 right pattern（從我的角度看過去跑道，比較難抓到正確的距離），於是乎繞了三圈的 pattern，三個 go around，讓教官也沒有耐性了，決定飛回來休息，下回再續…… 就這樣，到手的生日禮物就這樣自己白白送走．至少回來最後一個 soft field landing 做得很棒，就只剩下 normal & short field landing 待完成了，Incomplete instead of fail, I should be…

Stage 2 卡關，finally passed，感謝主！W17~19 (6/19 ~ 7/9)

Byflywithjuan

這幾週真不知道怎麼熬過來的，Stage 2 卡關卡了將近兩週，真的是學飛以來的最低潮… 但是也因為經歷這樣的難關，才發現到自己的不足跟缺失． 平時跟教官飛得太輕鬆的後果，就是考試的時候才發現自己的缺點在那裡，到了考試 fail 之後才刻骨銘心；換來的就是時數的累積，隨之而來的壓力．好在某天聽到學長一席話之後，決定自己不要再去在意飛的時數多寡了，這樣下去只會患得患失，沒有必要，認真預備好每一次的飛行，不要被時數去影響心情、享受飛行，才是最重要的！ Stage 2 考試、Stage 2 Review、教官 Amir 畢業、學長 Jeff 畢業回台灣、NBA Final (勇士 3:1 被逆轉…)、backseat 一堆人的 oral test/ oral review、新室友 Stanley 入厝、美國國慶放假、Solo X-Country、無止盡的唸書、Stage 3 Review…… 大概就是這三週來的生活點滴． 還有太多事要做、太多書要唸了，無止盡的學習、不懈怠的努力才能更接近自己想要成為的那個人！GOGO FIGHTING！！ 生活雜記 天空，永遠是男孩抬頭仰望的唯一理由：） Solo X – Country 從白天飛到晚上… 219 Study Group 在 Old Town 唸書的日子 Fresno State 圖書館遲遲不開，我們只好找一個沒有太陽西曬的走廊座位，克難的唸書 等吃飯下棋殺時間＠＠ 我說 Janaam，你是要爬到哪裡去拉～ 我現在的功力，隨隨便便就能在 50…

Stage 2 Oral passed, keep going! W15, 16 (6/5 ~ 6/18)

Byflywithjuan

這兩週的課程漸漸進入到了尾聲，飛行課程來到 Cross country（後簡寫為 X-country）的階段．所謂 X-country 就是把飛機飛得比之前的課都還要遠一點，飛過幾個城鎮之類的距離．依照學校 Syllabus 的規定，每次的 X-country 距離，至少要有一段直線距離 > 50 n.m. (1 n.m = 1.852 km)，飛過去大概都至少需要 30 – 40 分鐘，比平常飛到 practice area 區域的時間還要長很多． 又因為相對長距離的關係（還不算真的遠），我們必須要用一些特殊的技能來幫助我們飛行路途順利，比方說不會迷路、油帶得夠、觀測天象、預測未來（誤）… 就某方面來說，其實飛行員要做的事的確是要洞悉未來，不論是未來天氣動向，路途的狀況、目的地機場的狀況，乃至操作飛機時預測飛機的行為，都是一個專業的飛行員要駕馭的面向．身為小小的 student pilot，就只能透過更多的飛行經驗來累積這些永遠都需要進步的技能． 為了要規劃好一趟完美的飛行，又因為我偏執完美的個性，在第 15 週的週一那天，我的教官在教了一次我怎麼做 Flight plan (Navigation log) 之後，就認為我可以直接上戰場了．殊不知等到我自己開始做之後，心裡面千頭萬緒一堆問號瞬間湧現，強烈的不安全感讓我跟教官說希望他給我個兩天時間準備一下，也因此在準備的期間跟飛過的同學、學長們不斷請教，盡可能的設想一切我想到的狀況，還有在做規劃時，因應學校飛機性能的一些狀況，也都掌握清楚後，才跟我教官說我準備好可以在禮拜四跟他飛． 左圖是要做 Flight plan (Navigation log) 要用到的地圖＋Plotter ＋E6B(Flight Computer)． 右圖是第一次飛行的路線，從 KFAT (Fresno) -> KPTV (Porterville) -> KHJO (Hanford) 飛行前的 Checklist，每一項都要確實知道要檢查什麼，比方說：PAVE (Pilot,…

充實緊湊的飛行週 – 儀表飛行，VOR，浪漫夜航 W14 (5/29 ~ 6/4)

Byflywithjuan

來美國的時間過得飛快，每週回顧的時候，都會想自己似乎又離家近了一步，又一邊忖度自己是否能夠在一年內順利完訓，很感恩的是遇到了一個很喜歡排課的新教官，很願意幫學生衝進度．順利的話真的可以在三個月就拿到 PPL 了！ Fresno 其實是個沙漠地帶，這兩週開始真是熱得不像話，氣溫動輒飆破攝氏 37, 38 度，最高有到 40 度．早上九點飛都覺得有點痛苦了，大部分教官們在一點到三點後就幾乎不排飛了．於是我帥氣的教官這週甚至排我早上五點飛．我應該是 2016 年 Mazzei 第一個飛早 5 的學生吧，真是太熱血了！ 當天陪伴我飛早 5 的是她 – Tomahawk 9313T 週六夜航，主要飛 Attitude Instrument 和 Landing，夜晚的 Landing 真的不好飛啊，然後會有自己像是夜盲症的錯覺，找機場找半天找不到，真是很糗．但是夜航的景色真的很美！ 這週飛到一架里程表歸零的飛機 9313T，特此拍照紀念！ Stage 1 考完， solo 結束後的課程真的進行的蠻快的．因為比較難掌握的 landing 過去後，可以說是頭過身就過了．接下來飛的重點其實都是建立在已經打好的基礎上． 上週主要介紹 Soft/ Short Field Takeoff/ Landing，結束後，這禮拜的重點進到下一個項目： VOR + Instrument Attitude Flying．這是兩個分開的課程． VOR (Very high frequency Omnidirectional Range) 是一個地對空的導航設備，地面上的…

2nd Solo, 3rd Solo… 一天兩腿目標達成！W13 (5/22 ~ 5/28)

Byflywithjuan

是誰說 solo 過後就比較輕鬆了，誰？踹共拉！！！ 說實話，心情上的確有稍微放鬆一些，但是依照我教官排課的緊湊程度，著實一刻也無法停下腳步啊！從週日開始算起到禮拜六，我也飛了五堂課，而且還破天荒地達成了一天飛兩腿的里程碑，真是太佩服自己了！詳情我再稍後娓娓道來． Ramp walking #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA 上週六 Solo 後，雀躍了一天，就開始回歸正常生活了．套句政治人物凍蒜後的老話一句「開心一個晚上就好，明天開始，全力以赴！」感謝主，我還隔了兩天才飛下一堂課，算是有小小休息到，接下來就是馬不停蹄地五天內飛了四天（五堂課）．很充實，也慢慢地感覺到自己操控飛機越來越有信心了．   Stage 1 & Solo 重頭戲結束後，就是 Stage 2 的課程了，要完成的項目有： 2 more Solo! ：再把教官丟包一次＋自己當老大飛出去完全不用理教官) Soft/ Short Field Takeoff & Landing：模擬在草地（軟質地面）/  短跑道 起降的特殊技能 VOR + Instrument Flying：導航設備搭配儀器飛行 Cross-Country (Day/ Night)：在白天/ 夜晚使用過去學到的技能飛過幾個城鎮再飛回來 我這個禮拜差不多完成了前兩項（加起來有 5 堂課之多！） 接下來大概還需要一到兩週把剩下的 5 堂課搞定，然後就接著 Stage 2 Check 了！ 這週飛的科目比較有挑戰性的就是 Soft/…

Student First Solo!!! W11, 12 (5/8 ~ 5/21)

Byflywithjuan

感謝主，終於等到這一刻了！ 2016.05.21 09:00 – 11:00 First Solo Complete!!! 等待這一刻真是等得夠久了！ 不論是從立志想要當飛行員開始、或是看日、韓劇 “Good Luck”, “Miss Pilot”, “拜託了機長” 的某一橋段、亦或是網路上受訓飛行員的訓練分享，更有甚者，從學飛開始、一直到上週排 Stage 1 考試．築夢的過程，滿心期待的第一個里程碑就是迎接這一刻 – First Solo（第一次單飛）！今天我終於完成了，長出了第一對小小翅膀！！！ 這兩週的過程一直在歷經等待：等考試、fail、再等考試、接著才 solo，心情的調適真的是只有自己才知道箇中滋味．   時間拉回兩週前週末下午的那一趟飛行，那天週六排下午一點飛．Fresno 這個沙漠地帶，最近從早上九點開始，地面熱效應就越來越強烈，會把飛機推啊推，不間斷、不規律的往上一直推．那天在本場練習 landing，pattern 雖然飛得還不錯（沒有一直被推上去），但是就怎麼 land 都 land 不好．不是抓不到 sink 的感覺，就是 flare 高度感抓不到，雖然多多少少跟熱氣流的效應有關係，讓要開始練 landing 手感的我，在 approach, flare 階段就是抓不好感覺．儘管最後獨自 land 下來幾個，但是最後一個 land 下來，自己都覺得爛透了… 飛完回來的感覺只有兩個字 – 氣餒… 儘管如此，日子還是要過，牛排還是要吃，跟室友們一起到宿舍旁的 WinCo 和買兩塊牛排回來煎，吃完後又是一條漢子！ 禮拜天休了一天，接著連排三天，終於在週三抓到手感了，然後教官安排我進 Stage 1…