All about Ditching-水上迫降的兩大困難與事發前後考量
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All about Ditching-水上迫降的兩大困難與事發前後考量

寫作緣由 在研讀完聯航 US1549 (薩利機長)的案例後,心中帶了很多的問題,尤其是關於水上迫降的考量,因而促成這篇文章的誕生。 期望透過這篇研究文章,為自己的飛行生涯保一份知識保險,降低未知、減少恐懼。 本章重點 Ditching(水上迫降)需注意的環節太多。 本文主要是以飛行員角度來思考這件事情的複雜性,盡可能抽絲剝繭將可考量的細節予以分類、量化,要是哪天萬不得已真要實際運用時,可當作操作的方向。 重要概念 定義 Ditching: The controlled emergency landing (a forced or precautionary) of an aircraft on water. 主要是說明飛機在部分可操控的狀態下迫降於水面,並非飛行器完全失控的情況。 兩大困難處 由於海面上的迫降在真實世界中極少發生。 根據資料搜集,可能導致 ditching 的情形,主要仍是雙引擎失效,可能情況有以下: 燃油問題:完全耗盡、油路堵塞、油料污染… 火山灰侵蝕 鳥擊 以上三種情形,在現實世界中發生機率極低,自2009年起,僅一起事故 US1549,最後被翻拍成薩利機長電影。其他因素隨著航空界近幾十年的發展,已系統面地持續改善,盡可能杜絕類似狀況發生。 操作層面 有鑒於機率極低且情境複製難度高,在平時半年度模擬機考核中,ditching 並不會成為一個測驗的項目(全球皆然),僅會在地面課程中作為案例討論,因此若不幸和 US1549 一樣碰上,可以想見難度之高: 滑行的姿態、速度、飛機外型考量 水面降落的視野和跑道完全不同 水上環境的多變性、動態性 心理層面 不願面對。 「面對它、接受它、處理它、放下它」。因為事故少發生,一旦發生了,大多數的心理狀態很難調整,會覺得怎麼會發生在我身上,內心戲在上演的同時,可能就錯失了黃金處理時機 想救飛機 絕大多數的訓練都是把飛機安全落於跑道上。一旦陷入了無法於理想情況落地時,仍執意要做,就會發生預期外的後果。 擔心受傷 恐懼→徬徨→做錯決策。 相信自己受過的訓練,利用現有資源,安排優先次序做正確的事,是讓事態往好的方向發展的關鍵。 Ditching 前考量 外部 ATC: “MAYDAY”…