Juan’s Radio Manual – 如何在天空把話說好
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Juan’s Radio Manual – 如何在天空把話說好

Byflywithjuan

Juan’s Radio Manual 內文重點 本文聚焦在「溝通 Communication」。 真實世界的溝通，有各式各樣的技巧，西方有卡內基、東方有蔡康永，教導我們如何把話說好、達到目的、討人喜歡。 飛行世界的溝通，當然也有技巧。 本文整理出來的溝通心法，期望能幫助學飛各階段或正在飛行的朋友，打通任督二脈，在無線電波道上，不再聽起來像剛學飛的 Student Pilot。 掌握效率、實用的溝通，是飛行員的必備技能之一。 文章架構，分成以下幾段： 飛行之前：重要觀念提示 飛行任務：飛行各階段溝通注意事項 案例討論：書中提到的三個案例 讀後心得：看完該篇章後的想法 自我反省：反省自己從學飛以來的航空通話情形 學習資源：列出相關資源連結 起飛以前 重要觀念 簡潔、安全、合法、專業。 若要用四個單詞總結飛行世界的溝通技巧，那就是這四個字了。請容我用簡單幾句話分別描述一下背後的觀念。 簡潔 ABAP (As Brief As Possible). 能用一句話，就不要用兩句話；能用一個字，就不要用兩個字。 唯一的例外：無線電上的通話不太忙，對方可能會想陪你好好聊上一會兒，通常這情況很少見。 安全 除非聽到指令是 110% 確定，否則不輕易回覆，不做任何操作。 有疏忽一旦發生或沒人檢查到，將產生難以想像的後果。只要心中帶有 1% 的不確定，請勇敢地說：”Say Again” 或是 “Confirm XXX”。 合法 遵守規範、遵守指示。 除了緊急狀況，沒有任何人可以凌駕於法規，None！ 專業 打起精神講話，不要故意用吊嗓子，或是講很快、babble (mumble) 的方式，表現出自己的英文很高明。這對於有效、精準的溝通並沒有任何幫助。 避免用字 這段提到的用字，搭配原作的內文，我歸納出來的重點就是「一秒惹怒 ATC 」。 當然，不是所有 ATC…

Emergency and Legal 飛機緊急狀態處置與法規相關
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Emergency and Legal 飛機緊急狀態處置與法規相關

Byflywithjuan

Emergency and Legal 章節精華 這一篇想要先從 Ch.9 Emergency and Legal 切入，認識在緊急情況 （Emergency）下的處置，以及相關的法規 （Legal）議題。 緊急狀況，也就是所謂的黑天鵝事件，是大家最不希望看到的。然而碰到這種情形，我們不得不去面對它，所以試著理解它、降低風險（縮減知與未知的差距）、增加自己的安全邊際，我認為是飛行員首先要做的功課 – 為自己腦袋買保險！ 以下分別就這兩個主體來分享學習的收穫 。 Emergency 緊急情況 大原則 A.N.C. 國外學小飛機的時期，飛行教練們教導我們一個口訣： “A.N.C.”，這個 Acronym 拼起來正好是美國安克拉治的機場代碼。代表意義分別為： Aviate, Navigate, Communicate 。 有些人會再多補充一點，就是 Chores ，代表做完 A.N.C. 後，其他較次要的雜事。 Aviate 飛好飛機 這是在飛行的時候絕對不能忘記的第一件事情，把飛機飛好。不論是在緊急或是正常情況下，這件事情就是 First Priority。有兩顆引擎以上的飛機，在一顆引擎失效，另一顆引擎正常的情況下，絕大多數都能讓飛機安穩地降落在跑道上，前提是飛行員要把飛機飛好。絕不跳過這個步驟！ Navigate 引導她 Engine Failure 要往哪裡飛？飛到什麼高度？（航空公司通常會制訂相關程序）飛機失火又當如何處置？在上一步把飛機飛穩後，接下來就是把飛機平安的放回地面之前要做的考量。 由於狀況可大可小，飛行員可能需要爭取時間做問題處置、放油、溝通協調…… 的事情。 在公司的訓練下，我們使用的是 FORDEC 的 Thinking Model，通常就是這個思考模型派上用場的時機點。 Communicate 溝通 第三步驟就是溝通。 溝通其實又分為很多不同的對象。駕駛艙內、駕駛艙外（後艙組員）、客人、航管 (ATC)、公司、醫療單位 (MEDLINK)………