Commercial Pilot Certificate get!!! TAIWAN I’m back W69-71 (06/19 ~ 07.08)
In your presence
In Your presence there is freedom
In Your presence there is hope
In Your presence there is healing
Love restores me, I am whole
No matter how far I run
You are with me
No matter how far I fall
Your love is everlasting
Your kindness never ends
God You never leave me
Your presence goes before us
Your glory has no end
God You never leave me
…
6/18 那一天飛完最後一腿 review 後，接下來就是面對 Skymates 這邊的 EOC (End Of Course) ．從來沒有經歷過，所以實在有些提心吊膽．禮拜一晚上突然收到通知說明天一早考試，真是嚇死我寶寶了… 整個晚上沒睡好，然後隔天早上四點起來做 flight plan，沒想到考試過程比想像的還要輕鬆很多．這部分的細節就不贅述了，有恐懼但是也有恩典，感謝主，過了 Vince 這關後，接下來就是 Checkride 了，也就是跟 FAA 認證的考官 (DPE- Designated Pilot Examiner) 考試，考過就可以拿到照的意思．
耳聞最近的 Checkride 會排很久．考官要不已經考試滿檔，不然就是準備要放假去了，因為再過兩週就是美國的國慶日．
而學校配合的這些考官們 (約 5-6 位)，其實都並不是靠來學校幫學生考試賺錢的．他們要碼是線上在飛的飛行員，不然就是已退休．身為考官一致的初衷就是為航空業貢獻一己心力、期望培育出更多優秀人才、守護天空安全．
扯遠了，禮拜二跟 Vince 飛完 EOC 後，針對當天的飛行自我檢討了一番．也跟遠在海外的教官討論，學習到了不少寶貴的經驗．喘口氣，隔天把所有考 Ckeckride 要預備的東西準備好，包括我們的上課紀錄 (這個超級煩…)、logbook (教官簽名)、在 mazzei 的flight/ ground 時數證明… 拿給主任教官．
為什麼那麼早呢？七點，有事嗎？
原因是 Vince 在白天正常的時間實在太難堵了．這邊教官的排課時間是奇數整點，也就是 7-9, 9-11… 以此類推．而 Vince 幫我們上 Ground 課下課時間，每每找他都得排隊排半天，且經常不得其門而入．因此我認為在他一早還沒開始第一腿飛行的時候來找他是最適合的．
感謝神，我想正因為如此，他看到了我的積極態度 (或是他看見了我想回家的心 XD)，當下就在他辦公室的小白板把我名字寫上去(考試排隊名單)，剛好隔天有個考官有空檔，所以安排我隔天考試．沒有看錯，就是 隔天 6/23，我聽到的當下心情整個驚嚇到傻眼貓咪．
但是能說什麼呢？這可是白白得來的恩典啊，儘管只有不到一天的時間讓我預備跟調適心情，那又如何呢？ 我當然要好好把握啊，反正該念的書早就在腦袋瓜裡了，有什麼好畏懼的呢？若再把戰線拖長，這一等又不知道要等到什麼時候了．我們房子的租約是只有到 6 月底的啊～～
因為這件事實在發生得太快了，這天的晚上跟隔天早上因為 IACRA (一個 FAA 官方的線上考照申請網站) 的填寫疏漏把我跟 Andres, Vince 嚇了一身冷汗．感謝上帝保守，最後是平安順利的審核通過，開始考試．
我的考官叫做 Joe Johnson，是 AA (American Airlines) 的線上 Captain，做事情非常有條理，很有 professional pilot 的架勢．他在一開始檢查我的考試資格資料的時候，花了非常長的時間比對法規然後對照我的 logbook，然後找到手邊所有可以的資源來把他的疑問弄清楚，雖然檢查很久，卻很詳細且有效率．而面對我的口試問題，也是問得毫不馬乎，所有主題都沒有跳過，當我一開始就給他滿意地陳述答案，他就會很快地進行下一個項目，就這樣啪啪啪的，跟他有種一拍即合的感覺，很快地在 10 點左右結束了我的口試．
飛行的部分，其實當下天氣有點猶豫不決要不要飛，因為在考完試當下放眼望去是沒有辦法清楚的看到地平線跟天際線的交界，這讓原本在做 Steep Turn 比較沒有信心的我，有一點擔心，後來在參考多方意見(剛飛完的教官、同學)，持續觀察天氣狀況後，最後 decision making 還是決定上去．這個決定是正確的．雖然最後的結果並不完美．
考試的過程很充實、很挑戰、當然也很費力．Joe 最特別的地方就是他會很嚴謹的把 ACS 上面每一項該測驗的項目一個一個測試到，並且在你一邊飛的時候一邊不斷的問你問題，給你壓力，看你臨場反應．總之，在前半段的表現我自認都在水準之上．到了最後 Single engine approach，因為今天 ILS out of service，這個狀況是我們來到這間學校從未發生過的情形，第一次讓我遇到就是在 Checkride，所以我們就用 GPS 來飛 Approach 進場，我當時心想，沒問題，只要特別注意好 minimum ，跟 ILS 可能有些許落差，最重要的就是把飛機飛好就是．就在一路飛啊飛的，飛到快要到 FAF 時，我發現 GPS 上出現了一個我從未看過的字眼，顯示 ” APR”，我怎麼想都不對，以往在 mazzei IR 訓練階段，飛過無數次的 GPS Appraoch，GPS 總是會顯示我們可以飛的 Approach Type，怎麼今天會是顯示 APR? 是不是 WAAS 有問題，還是 RAIM failure 出現的狀況 (事後複習釐清觀念，這跟 RAIM 一點關係都沒有)，於是我在過了 FAF 後，馬上執行 Missed Approach 喊重飛．接下來的幾秒鐘…
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那時間感覺就像停住一般，因為我的 control 在我一把 pitch 帶起，power 前推的時候，就被拿過去了．“I have flight control”，這是飛 Checkride 最最最不想要聽到的一句話，因為代表著 GG 了，Game Over… That’s it. No more to say．
我當下趕緊打起精神，在考官接手過去，飛 Left pattern 進場之際，問他說，可以讓我完成這一個 landing 嗎？因為除了 Single Engine Approach，我還差一個 Normal Landing 的項目就算大功告成，只可惜在那個項目搞砸了，不代表我不能繼續完成其他我有能力繼續完成的項目．
Landing, request taxi back to main ramp, 引擎熄火, 把飛機後推… 這幾個做了不下百次的動作，我想大概這一次會令我印象最深刻．自責的情緒一路從落地後的跑道伴隨著我回到學校，考官最後跟我 debriefing ，我才知道原來這裡的 Seminole 是 non-WAAS 的 GPS，因此它不會顯示 Approach type，APR 就代表 LNAV，參考 GPS 所提供的 Lateral Guidance 非，然後注意 minimum 高度，如此而已．很簡單的一件事情，卻因為我們有在事前確實掌握飛機的系統狀況兒鑄成大錯，實在是非常寶貴(痛)的一次飛行經驗．
這天過後，考試已經完成 90%，離回家的路已經走了 99.99%，說到底，只差再給考官一個 Single Engine Approach to Landing 就結束了．但是下一次的考試時間是何時，實在是說不準，據上回聽來，大部分考官真的近期都約不太到了．也因此，最近跟我一起飛 review 快結束的同學們，也都有點擔心太快飛完 review，等考試要等半天，等到都沒有飛行手感．大家都遲遲不敢再多排課．
我能做的就是繼續唸書，航空領域 knowledge 包羅萬象，永遠都學不完．所以就開始看一些“課外書籍”來補充飛行知識．等待下一次的考試．
在那天考試 fail 後，考官其實有開立一個我 fail 項目的 report，這是為了讓下一個考官可以有一個考試的憑據．知道我有哪些項目需要重新測驗，而不需從頭再來過的機制．但是下一個幫我測驗的考官，仍然有權測驗其他我被測驗過的項目．因此可以的話，當然是從哪裡跌倒，哪裡站起來，找原考官測驗是最保險不過的選項．而這位考官很 nice 的有在我的 fail report 上面留下他的聯絡電話．我也得到主任教官的允許跟他聯絡詢問時間．
就這樣，我等了不出 10 天，在 7/2 跟他約到了考試．給了他一個 SE Approach to Land，我的小飛機訓練終於在此告一段落，拿到了我的 Commercial Pilot Certificate (俗稱 CPL)!!!
我可以飛飛機賺錢拉～～～（但是我沒有綠卡 XD）
最重要的是，感謝神，我終於學成回台灣了！！！
感謝學飛夥伴們在我拿到照當天晚上就買牛排為我慶功！
這張照片是我在回國前拿到的前一張檢定的正本 Instrument Rating ，從考到照到現在，隔了三個月才拿到，真有效率～
考試前學校發給我的畢業證書，感覺有點粗糙，懷念 mazzei 的那張紙，有質感多了
是的，這張紙就是我的 fail report，正式名稱是 Notice of Disapproval Application，$700 考照費就這樣噴了，痛～
回國前的放鬆行程，到德州遊騎兵隊的駐場看棒球，那天客隊是波士頓紅襪隊，其中有當時正夯的台灣球員 – 林子偉，他那天的表現超好，打擊率居兩隊之冠，守備又佳．看得大家都大呼過癮．
六月底前租約到期，逼不得已要把房子清空退租．感謝雙 J 哥讓我在他們的客廳沙發上借宿幾宿，雖然客廳時不時有小強飛竄，但為了省錢，我願意冒這這險 XD
至今仍乏人問津的駿馬，希望有人早日相中你啊！
返台前的最後一次外食，是在一間韓式料理餐廳，謝謝大家的 18 相送，有勞大家了
台灣的家人、愛人、朋友、航空公司，我回來了～～～
謝謝夥伴們貼心的小禮物：）
鹽本是好的、若失了味、可用甚麼叫他再鹹呢。你們裏頭應當有鹽、彼此和睦。(馬可福音 9:50)
耶穌看着他們說、在人是不能、在 神卻不然．因為 神凡事都能。(馬可福音 10:27)
耶穌說、要我為你作甚麼。瞎子說、拉波尼、我要能看見。〔拉波尼就是夫子〕耶穌說、你去罷．你的信救了你了。瞎子立刻看見了、就在路上跟隨耶穌。(馬可福音 10:51-52)
