Student First Solo!!! W11, 12 (5/8 ~ 5/21)
感謝主，終於等到這一刻了！
2016.05.21 09:00 – 11:00 First Solo Complete!!!
等待這一刻真是等得夠久了！
不論是從立志想要當飛行員開始、或是看日、韓劇 “Good Luck”, “Miss Pilot”, “拜託了機長” 的某一橋段、亦或是網路上受訓飛行員的訓練分享，更有甚者，從學飛開始、一直到上週排 Stage 1 考試．築夢的過程，滿心期待的第一個里程碑就是迎接這一刻 – First Solo（第一次單飛）！今天我終於完成了，長出了第一對小小翅膀！！！
這兩週的過程一直在歷經等待：等考試、fail、再等考試、接著才 solo，心情的調適真的是只有自己才知道箇中滋味．
時間拉回兩週前週末下午的那一趟飛行，那天週六排下午一點飛．Fresno 這個沙漠地帶，最近從早上九點開始，地面熱效應就越來越強烈，會把飛機推啊推，不間斷、不規律的往上一直推．那天在本場練習 landing，pattern 雖然飛得還不錯（沒有一直被推上去），但是就怎麼 land 都 land 不好．不是抓不到 sink 的感覺，就是 flare 高度感抓不到，雖然多多少少跟熱氣流的效應有關係，讓要開始練 landing 手感的我，在 approach, flare 階段就是抓不好感覺．儘管最後獨自 land 下來幾個，但是最後一個 land 下來，自己都覺得爛透了… 飛完回來的感覺只有兩個字 – 氣餒…
儘管如此，日子還是要過，牛排還是要吃，跟室友們一起到宿舍旁的 WinCo 和買兩塊牛排回來煎，吃完後又是一條漢子！
禮拜天休了一天，接著連排三天，終於在週三抓到手感了，然後教官安排我進 Stage 1 考試（這個考試主要目的是確認我有能力自己獨自完成一趟飛行，從起飛前的準備、起飛到降落整趟飛行過程的操作、跟塔台的溝通、還有緊急狀況處置，都是考試的重點）
這個等待過程種種的不順利，也著實讓心情受到一點影響．好不容易在週六等到了考官可以跟我考試，卻連一個 landing 都沒完成就被 fail 了，自己都覺得很扯，因為在 entering traffic pattern 時，沒有保持好高度，容易引起 collision hazard 的狀況．
週一跟教官 review 後，我想他一定也認為這真的是很不可思議的白痴錯誤…
因為我們練習從來沒有這麼做過，他一定不懂為什麼我會做這違反常理的舉動XD（我也不懂啊！） 總之，再一次把我送到 Stage Check List 裡排隊考試．然後也是等了三天．
禮拜四考試，passed，然後就是今天了，重頭戲，First Solo!
2016.05.21 0900 天氣晴，Wind: 310/5 knots, Temp: 15，是個適合飛行的日子．
教官帥氣地幫我簽完 logbook endorsement ，我們就出發了．前往位於 Fresno Airport 西南邊約莫 10 nautical mile 的 Chandler Airport (uncontrolled airport)
Sheevi: “You give me 3 landing, either full stop or go around is fine. If good, then I will go out and you solo.” （大意是說：你只要表演給我看 3 個 landing, 其中有 go around 也 OK，如果好棒棒，我就滾下去，讓你自己來．）
於是我先做了 2 個 full stop landing 外加一個 go around，結束這回合．然後 taxi 到跑道尾，教官幫我把引擎熄火後，就走出去了，走出去了，走出去了……
飛機瞬間變得好安靜，我慢慢地把 Check List 做完後，Taxi 到跑道頭．
PIC: “Chandler traffic, Tomahawk 08L, taking off runway 30, Chandler.” Call 完 radio 後，自己一個人在跑道上 full power 加速．少了一個人在旁監視的感覺真的很不一樣，心情上覺得輕鬆許多，持續的掃描周圍的 traffic，深怕有沒 radio 的飛機在附近．
接著就是自己繞 traffic pattern，左轉彎後 call radio，然後一眨眼就到了 final leg，準備 approach，grease mark 對準跑道數字 30，我竟然就這樣把飛機 land 下來了．
Solo影片、文章
呼～ 還不能開心，因為還有兩圈！
沈住氣再繞了兩圈，第二圈在接近跑道時，突然被 thermal 頂起來，當下決定立馬 go around（事後想想，其實應該可以再耐心一些去修正她的，不過安全起見，只有我一人在機上，這個決定是可以接受的！）．第三圈，base 的高度太低，教官也看到了，直接透過對講機提醒我！
Sheevi: “2408L, watch your altitude”,
PIC: “Roger, 08L”
當時我已經在修正了，所以轉 final 的高度是恰到好處．直接 3 fingers pitch down, 最後 power 的調整也不錯，level, pitch up 1 finger, 2 fingers，我最喜歡這次的 landing，有越來越穩的感覺．
{“type”:”block”,”srcClientIds”:[“00a9598f-1cfa-4ae6-971e-04590d62eaad”],”srcRootClientId”:””}滑到跑道尾，Sheevi 透過對講機要我回到 ramp area 停下來載他上機（好想偷偷直接把飛機飛走留他一人曬太陽），我活著回來對他來說比其他任何事都重要！
接著把飛機飛回 Fresno，今天的最後一個 landing，很明顯地掌握到飛機 landing 下沉的感覺了．把引擎關掉，飛機後推之後，開心地請旁邊同學幫我和我的 solo 機合照．接著上樓簽 logbook，教官再幫我把制服剪下來（很多飛行學校學生 solo 的一個小儀式，把學生的衣服剪掉，在上面簽名、畫圖寫字，當作有飛行生涯的珍貴紀念品）．因為我們學校現在沒有這樣的儀式，所以我特別要求的時候，教官還不知道該寫什麼ＸＤ
Anyway，活著回來比什麼都重要！還有自信心的建立，讓人放心我是有能力把飛機平安飛好的，感謝主，我辦到了！
開心的和單飛機自拍 Tomahawk 2408L，飛完走在 ramp 的路上都會笑
Selfie with my first solo airplane! #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA
Feeling thrilled for first solo at ramp! #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA
接下來就是 Stage 2 了，PPL 最後一半的旅程，很快就要迎接口試大魔王了，讀萬卷書、飛萬哩路，我想這就是當飛行員的浪漫吧，我是非常享受其中啊！
生活雜記
第 11 週飛 review 時，第一次飛到在隔壁 FBO – Signature 維護的一架飛機，Mother Teresa，全新的引擎，馬力十足！
同學為了 solo，特地到 Amazon 訂製了一件衣服紀念，結果被教官笑說是不是應該 solo 完之後再穿， solo 前先穿也太搞笑…
因為有些人已經 solo 了，大家約週末在游泳池畔一人一菜聚餐，下場就是不論有沒有 solo 的都被丟到水裡了XD
等到我室友 solo 完，我們應該會補跳一次吧：）
GND：47.5 hrs (24)
FLT : 36.6 hrs (30) * first solo!
你們得救是本乎恩，也因著信．這並不是出於自己，乃是 神所賜．（以弗所書 2:8）
神能照著運行在我們心裡的大力，充充足足的成就一切超過我們所求所想的．（以弗所書 3:20）